2019年，甲醇燃料被写入《世界燃油规范》。甲醇替代石油，不仅开启了人类走向低碳清洁能源的新进程，而且将强势冲击石油美元体系。

去年，由欧盟、德国、美国、日本等汽車和发动机协会联合组织的世界燃料标准委员会（WWFC），共同编撰的第六版《全球燃料规范》，除了原有的汽油和柴油的规范外，在其中增加了甲醇燃料规范。规范中甲醇燃料质量分三类（3，4，5类）, 3类---基础甲醇燃料质量，用于没有排放控制的天然气汽车和发动机，也用于当量比強制点火的帶三元催化器的汽车和发动机。4类--较高甲醇燃料质量，用于带先进废气后处理裝置的发动机或有性能強化要求（高压缩比强制点火）的发动机和汽车。5类--最高甲醇燃料质量，用于帶最先进后处理装置和性能最強化的天然气汽车和发动机。5类甲醇燃料要求有最高的甲醇数（MN>75）和能量指数(Wobbe指数WI>46 MJ/m3)。同时具有更远的行驶里程和更高的燃料效率。

2019甲醇热遍全球

2019年，中国的甲醇经济正在影响全世界。

世界各国都来中国了解甲醇燃料应用实际情况，采购使用甲醇燃料的交通工具。《国际船舶网》报道称，11月19日，广船国际与瑞典PromanStena航运公司签署了4艘49990吨甲醇双燃料油轮建造合同，其中两艘实船建造合同当即生效。这是国内造船企业承接的首例采用甲醇双燃料动力的新型船舶。

落实工信部等八部委组织开展的甲醇汽车推广工作，新组建甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力告知《选车网》：2019年10月11~13日，在2019 重庆“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”上，多家企业在甲醇汽车、甲醇生产、输配送加注领域的相关产品参展，并与多家国外采购商签署了销售订单，其中有欧洲多个国家采购重型卡车，有印度中央研究院代表洽谈采购500辆甲醇乘用车。”

国内外对甲醇燃料的强烈需求，带动了全球甲醇燃料制造商扩产。魏安力介绍说：2019年6月5日，中国化学工程集团公司与俄罗斯纳霍德卡化肥公司签订年产180万吨甲醇项目协议，合同总金额近15亿美元。2019年10月15日，沙特基础工业公司（SABIC）与俄罗斯直接投资基金（RDIF）和俄ESN集团签署协议，在俄远东阿穆尔河（Amur）地区共同建设运营产能为200万吨/年的甲醇工厂。 ”

更为关键的是，过去一直被当作化工原料的甲醇，2019年其替代石油燃料的地位获得全球学术界认可。魏安力介绍说：“刚刚结束的2019年美国SAE出行创新大会上，出席大会并作报告的发动机专家都不约而同地谈到了一个词‘甲醇燃料’。“出行创新大会”热点话题和《全球燃料规范》（第六版）纳入甲醇燃料，相当于在全球范围内承认甲醇作为车用燃料已是不可或缺和达成共识。”

通向低碳社会的桥梁

甲醇是人类社会由高碳向低碳过度的重要桥梁，中国是这道桥梁的重要建设者。

甲醇热之所以源自中国，原因是中国政府把它提到了能源安全的战略高度，并扎实稳步推进相关工作。3月19日，八个部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》。魏安力指出：“八个国家部委同时在一份涉及能源消耗的汽车产品推广应用的文件上盖章，这是近年来极为少见的，表明国家对甲醇替代石油战略空前重视。同时，国家在原甲醇汽车试点专家组的基础上，成立了甲醇汽车推广应用专家指导委员会，来自八个部委的专家、中科院、各大研究所、各大学院的资深专家都参与进来。这个指导委员会在具体工作中，始终坚持服务基层，反映诉求，传递信息，解决问题，实现推广甲醇汽车和甲醇燃料最大化、最优化的原则。”

甲醇成为中国战略能源的背后，是中国甲醇汽车技术已取得世界领先地位。魏安力介绍说：“从六十年代开始，中国三代工程技术人员用了60年的时间，开展推广甲醇燃料应用研究，我们有深厚的技术基础。从2012年开始，工信部会同发改委和科技部，在山西、上海、陕西、甘肃、贵州等10个地区组织开展了甲醇汽车试点工作，甲醇汽车推广的许多具体问题已经得到解决。同时，甲醇汽车试点地区已经形成应用产业链、消费服务体系和安全运行规范。全球甲醇协会主席感慨地说，把甲醇作为燃料，美国人虽然走在前面。但如今不得不承认，在甲醇汽车技术和应用领域，中国是老师。”

与传统化石燃料相比，甲醇是真正的低碳清洁燃料。魏安力介绍说：“从环保角度讲，甲醇作为燃料含一个碳，汽油含7~13个碳，柴油含14~22个碳。同时，汽油、柴油由于燃烧不充分，会产生一氧化碳，以及碳氢化合物、氮氧化合物等。相比之下，甲醇就显得‘单纯’的多了。”

更重要的是，中国甲醇重整燃料电池技术，已经可以实现向终极新能源——氢燃料电池汽车直接过渡。魏安力介绍说：“11月6日，第二届‘进博会’期间的汽车平行论坛上，甲醇重整燃料电池技术成为重要话题。汽车上安装甲醇重整器，车辆携带常温常压下的液体燃料甲醇，通过重整器生成氢气直接进入燃料电池，产生电能驱动汽车行驶。甲醇重整燃料电池技术解决了氢气制备、运输、储备、加注、载氢长链条建设投资强度大的困难，有望推动我国快速步入氢能社会。”

魏安力的观点很明确，走甲醇重整燃料电池技术路线，中国可以做到世界领先—在较短时间内大面积推广氢燃料电池汽车，中国汽车未来甚至可以彻底甩掉石油……。

魏安力说：“在甲醇直接燃料电池领域，近日，在天津滨海无人机试验场，直接甲醇燃料电池驱动天津飞眼公司的垂直起降无人机成功试飞，并通过了大功率变载、冲击振动、低温等可靠性验证。该产品所用甲醇燃料电池由中国科学院大连化物所醇类燃料电池及复合电能源研究中心研制。与锂离子电池相比，直接甲醇燃料电池续航时间延长3倍以上，满足了无人机市场对复杂场地起飞和长续航时间的需要。醇类燃料电池及复合电能源研究中心多年来致力于直接甲醇无人机动力电源的研究，本次试飞属国内首次将直接甲醇燃料电池用于驱动无人机，为直接甲醇燃料电池技术在无人机领域的实际应用奠定了重要基础。”

石油美元的终结者

至此，中美能源对弈的大局已然明朗：中国因地制宜发展甲醇燃料，直接目的是节能减排，深层次的含义是保障国家能源安全，最终目的是打破美国石油垄断地位，改写世界能源格局，推动人民币国际化。

众所周知，二战后，美国通过一系列手段建立起来的石油美元体系，确保了美国的利益，赋予了美国以及美元特别权力，强化了美国霸权。而中国的迅速崛起让美国感到担忧，因而“中国威胁论”在美国不断蔓延，美国持续升级中美贸易摩擦。

尽管中美第一阶段贸易协议文本达成一致，但未来仍然存在着不确定性。魏安力认为：“美国限制中国发展的意图非常明显，甲醇替代石油战略，极大增强了中国继续保持中高速增长的可能性。美国作为石油输出国，手里攥着一张能源牌。它随时可以通过提高石油价格来限制中国经济发展速度。而中国由于缺油、少气、富煤的能源结构特性，因地制宜制定了甲醇替代石油战略，在西北地区用煤制甲醇，东南沿海地区进口甲醇，碳排放可以有效控制，应用替代能源又可推动自主研发技术进步。简言之，甲醇替代石油可以避开美国的能源遏制，使中国继续保持较高的经济发展速度。”

甲醇替代石油，将大大加速人民币国际化进程。因为“美元石油”是绑定关系，产油国只接受美元支付，所以其他国家必须先拿自己的工业品换美元，再拿美元买石油。简言之，只要石油是必需品，美元就是必需品。中国石油对外的依存度已经超过了70%，如果用甲醇替代石油，中国就会节省大量外汇。

并且，魏安力指出：“中国是世界最大的甲醇生产国，最大的甲醇消费国，关键是甲醇的定价国。”长远看，中国发展甲醇替代石油战略，将使得中国的国际能源话语权大幅提升。同时，如果其他受到石油制约的国家把甲醇作为替代能源，走能源多元化道路，那么不仅破掉了石油美元的局，而且有助于推进人民币快速走向国际化。

从石油到甲醇，能源结构的变化，意味着化石能源时代走向结束，清洁低碳能源的新时代正在到来。这背后是石油美元体系将走向衰落，人民币甲醇体系逐步建立和巩固，多元化能源结构带动世界经济格局多元化。